環(huán)境條件一般，船舶減速器應(yīng)適應(yīng)船體傾斜、哈默納科齒輪測繪諧波減速機SHG-45-50-2SH沖擊力和較大濕度等環(huán)境條件，并滿足內(nèi)河船舶或海船建造規(guī)范的要求。

    軍yong船舶減速器的環(huán)境條件應(yīng)符合有關(guān)軍用規(guī)范的要求。

船用中、高速柴油機所禱的減速比一般為2一6，通常設(shè)計成一級齒輪傳動即可滿足要求。但柴油機一般不宜帶負(fù)荷起動，需在其拐動階段用離合器將輸出軸系負(fù)荷脫開，哈默納科齒輪測繪諧波減速機SHG-45-50-2SH此離合器可設(shè)置在減速器內(nèi)或箱外，大多采用箱內(nèi)布置將一級齒輪傳動分為兩段，用帶有離合器的中間齒輪及軸聯(lián)接。

嚙合噪聲數(shù)值目前尚不能直接計算而得，但其聲壓級與齒輪圓周方向振動加速度級成線性關(guān)系已有研究證實。哈默納科齒輪測繪諧波減速機SHG-45-50-2SH據(jù)此，按振動加速度均方根zui小值為目標(biāo)，經(jīng)過齒廓形狀的優(yōu)化設(shè)計可得到*修形量，以獲得相對的低噪聲效果

提高我國齒輪設(shè)計、工藝、制造及裝配水平。促進(jìn)我國引進(jìn)設(shè)備的國產(chǎn)化，同時討引進(jìn)生產(chǎn)線的維護(hù)和正常運行提供保庫。

    齒輪測繪是‘一項較復(fù)雜的工作。首先必須了解被側(cè)齒輪箱的應(yīng)用場合、負(fù)荷大小、速度高低、潤滑油的參數(shù)、哈默納科齒輪測繪諧波減速機SHG-45-50-2SH潤滑方式、材料與熱處理工藝和齒面強化工藝等，還要了解是哪個國家、什么廠家及什么年代生產(chǎn)的齒輪箱，采用什么標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造，是米制還是英制齒輪等，