分離型軸承包括四點(diǎn)接觸球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、推力圓柱滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承。

    非分離型軸承包括深溝球軸承、哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF單列角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、球面滾子軸承和調(diào)心滾子軸承。

    幾何壓力系數(shù)與滑動(dòng)比不同，當(dāng)一對(duì)齒廓上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)相嚙合時(shí)，其滑動(dòng)

比是不同的，但其兒何壓力系數(shù)是相等的。哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF另外，當(dāng)一個(gè)輪的齒頂與另一個(gè)輪的齒根嚙合時(shí)，幾何壓力系數(shù)為zui大值.而當(dāng)小齒輪齒根與大Ws輪齒頂相嚙合時(shí)的幾何壓力系數(shù)父大于大齒輪齒根與小齒輪齒頂扣嚙合時(shí)的幾何壓力系數(shù)。當(dāng)兩個(gè)齒輪在齒廓中點(diǎn)相嚙合時(shí)，幾何壓力系數(shù)值z(mì)ui小。

    由上可知，齒廓在實(shí)際嚙合線段兩端哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF嚙合時(shí)的接觸應(yīng)力zui大，而在節(jié)點(diǎn)

嚙合時(shí)較小。但從實(shí)際齒輪失效情況看來(lái)，內(nèi)輪的點(diǎn)蝕現(xiàn)象都發(fā)在節(jié)點(diǎn)附

近。這是因?yàn)樵诠?jié)點(diǎn)附近嚙合時(shí)，只有一對(duì)輪齒在嚙合，所以負(fù)荷大，而且在節(jié)點(diǎn)附近嚙合時(shí)，接觸點(diǎn)之問(wèn)的相對(duì)速度很小哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF，所以油膜不易形成，潤(rùn)滑情況不好。因此，實(shí)際設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，是以節(jié)點(diǎn)為危險(xiǎn)面來(lái)檢查其表面疲勞弧度的